1 marca 62 000-tonowy wielozadaniowy statek „COSCO Maritime Development” należący do COSCO Maritime Special Transport, spółki zależnej COSCO Shipping Group, załadowany 2511 krajowymi markami oleju opałowego i pojazdami nowej energii, takimi jak SAIC, JAC i Chery, został oficjalnie uruchomiony w Międzynarodowym Terminalu Kontenerowym Portu Jiangsu Taicang.
Rejs ten będzie realizował zadanie chińsko-śródziemnomorskiego szlaku liniowego.Będzie korzystać ze „specjalnej ramy dla składanych pojazdów towarowych”, opracowanej niezależnie przez COSCO Shipping, do załadunku wielu pojazdów napędzanych paliwem i nową energią własnych marek, tranzytu przez port w Pireusie w Grecji i udania się do Barcelony, Gioia tauro i Livorno.Poinformowano, że trasa jest obecnie liniowcem miesięcznym.W przyszłości port Morza Czerwonego może zostać dodany zgodnie z potrzebami klientów, a także zapewniona zostanie obsługa trasy, która promieniuje przez Morze Śródziemne i Afrykę Północną przez port w Pireusie w Grecji.
Przełam wąskie gardło transportu samochodowego na eksport
Obecnie całkowity wolumen eksportu pojazdów z Chin nadal rośnie, a transport eksportowy samochodów napotyka „wąskie gardło”.Aby zapewnić płynny łańcuch dostaw w łańcuchu przemysłu motoryzacyjnego, krajowe przedsiębiorstwa żeglugowe reprezentowane przez COSCO Shipping Group, zgodnie z potrzebami przedsiębiorstw motoryzacyjnych, tworzą spersonalizowane i dostosowane do indywidualnych potrzeb usługi łańcucha dostaw transportu samochodowego w pełnym zakresie i pomagają zagranicznym rozwój chińskiego przemysłu samochodowego.Równocześnie z wykorzystaniem konwencjonalnych statków samochodowych do transportu eksportowego opracowaliśmy w innowacyjny sposób nowe modele, takie jak wielozadaniowe pojazdy do przewozu towarów na specjalnej ramie, pojazdy do transportu kontenerów itp., które służą chińskiemu transportowi samochodowemu na eksport.
W celu ułatwienia płynnej żeglugi „China Auto”, COSCO Shipping, największa firma spedycyjna na świecie w ramach COSCO Shipping Group, zapoczątkowała nowy model transportu morskiego „pojazd towarowy do transportu ramowego”.Od sierpnia 2022 r. siostrzany statek COSCO Maritime Intelligence, siostrzany statek COSCO Maritime Development, COSCO Maritime Intelligence wykonał pierwszą misję „pojazdów towarowych do transportu ramowego”, firma wykonała 30 rejsów „pojazdami towarowymi do transportu ramowego” i przetransportowała ponad 32 000 towarów eksportowych pojazdy towarowe do wschodniej Ameryki Południowej, zachodniej Ameryki Południowej, północno-zachodniej Europy, Morza Czerwonego + Morza Śródziemnego, Afryki i innych regionów za pośrednictwem prawie 14000 specjalnych ram.
Poinformowano, że ta „składana specjalna rama pojazdu towarowego” ma zastosowanie do szerokiej gamy typów statków, może być układana w stosy i ładowana w ładowni statku, może w pełni wykorzystać pojemność ładowni i ułatwić recykling;Operację podnoszenia i rozładunku można zakończyć na terminalu kontenerowym, aby uniknąć ograniczeń terminala ro-ro i ułatwić klientom elastyczny wybór portu załadunku i rozładunku zgodnie z własnymi potrzebami;Jednocześnie cały proces obsługi logistycznej przypomina profesjonalną spedycję samochodową i jest przyjazny dla klientów producentów samochodów.
Według statystyk do końca 2022 roku COSCO Maritime Special Transport zainwestowało łącznie 33 statki do realizacji zadania „transportu ramowego towarów”, w tym 18 wielozadaniowych statków o masie 62 000 ton, 11 wielozadaniowych statków o masie 38 000 ton -statki i 4 statki wielozadaniowe o pojemności 29000 ton.W 2023 roku firma ma zakończyć zadanie wysyłki 100 000 pojazdów użytkowych transportem ramowym;Szacuje się, że do 2025 roku firma zainwestuje około 60 statków do realizacji zadania „transportu ramowego pojazdów towarowych”, które mogą przewieźć „w morze” blisko 200 000 pojazdów towarowych.
Innowacyjna współpraca między przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi a przedsiębiorstwami żeglugowymi w celu otwarcia całego łańcucha eksportu samochodów
Wraz z ciągłym zwiększaniem innowacyjności, wzrostu, konkurencyjności i siły marki chińskich samochodów na globalnym rynku motoryzacyjnym, komunikacja między chińskimi przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi a rynkami zagranicznymi jest coraz częstsza, a popyt na bezpieczny i wydajny transport transgraniczny jest coraz większy również wzrasta.
Aby sprostać potrzebom przedsiębiorstw motoryzacyjnych, realizowany jest innowacyjny model współpracy „przedsiębiorstwa samochodowe + przedsiębiorstwa spedycyjne”.Rozumie się, że COSCO Shipping Group i SAIC, FAW, Dongfeng i inne grupy przedsiębiorstw motoryzacyjnych również wzmocniły współpracę w eksporcie pojazdów kontenerowych na podstawie długoterminowej współpracy w transporcie kontenerów części zamiennych.Zgodnie z potrzebami przedsiębiorstw motoryzacyjnych w zarządzaniu logistyką całego pojazdu, przedsiębiorstwa żeglugowe zbudowały kompleksową usługę dla transportu całego pojazdu w oparciu o połączenia przestrzeni, rezerwacji, odprawy celnej, załadunku/rozpakowania całego pojazdu, ubezpieczenia i dynamiczne śledzenie towarów w całym cyklu życia transportu.Obecnie COSCO Shipping Group utworzyła łącznie 26 kompletnych punktów załadunku i rozładunku pojazdów na własnej stoczni kontenerowej w Szanghaju, Xiamen i Nansha obsługującej terminale kontenerowe w Chinach, w porcie w Pireusie w Grecji i porcie Zebruch w Belgii w Europie, w własny terminal kontenerowy w Abu Zabi, Zjednoczonych Emiratach Arabskich na Bliskim Wschodzie oraz w innych krajowych i zagranicznych placówkach firmowych, wraz z ciągłym rozwojem globalnych potrzeb biznesowych krajowych przedsiębiorstw produkujących samochody i globalną siecią serwisową full-link.
Dostosowany zróżnicowany schemat transportu „według warunków przedsiębiorstwa”
Rozumie się, że w celu zaspokojenia zróżnicowanych potrzeb transportowych różnych przedsiębiorstw motoryzacyjnych, COSCO Shipping Group stworzyła trzy tryby transportu samochodowego oparte na pełnej komunikacji, dyskusji i współpracy z przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi.
Pierwszy to konwencjonalny statek typu ro-ro (statek automatyczny).COSCO Shipping obsługuje obecnie pięć własnych statków typu ro-ro, które w 2022 r. będą przewozić 52 000 chińskich samochodów wyeksportowanych statkami samochodowymi. W celu wzmocnienia gwarancji możliwości eksportu samochodów, COSCO planuje zbudować 21 nowych dwu- tankować statki samochodowe poprzez finansowanie leasingu i samodzielną budowę.
Drugi to statek wielozadaniowy (specjalna rama).Aby sprostać potrzebom szybkiego rozwoju eksportu samochodów klientów samochodowych, w sierpniu 2022 r. China Ocean Shipping niezależnie opracowała „specjalne ramy dla składanych pojazdów towarowych”, które wykorzystują statki wielofunkcyjne do załadunku samochodów na eksport.Od sierpnia do grudnia 2022 r. statki wielozadaniowe wyeksportują 23 000 pojazdów.Obecnie można oddać do użytku 15 celulozowców wielozadaniowych o pojemności 62 000 dwt, z czego 5 jest w budowie, aw planach jest budowa kolejnych celulozowców wielozadaniowych.Każdy statek może przewozić blisko 3000 samochodów osobowych przez „specjalną ramę do składanych pojazdów towarowych”, co odpowiada natężeniu ruchu małego i średniego profesjonalnego statku samochodowego.
Trzeci sposób to kontener morski.Aby złagodzić trudność polegającą na tym, że pojemność statku Ro-Ro nie może zostać znacząco poprawiona w krótkim okresie, aby rozwiązać problem wysyłki przedsiębiorstw samochodowych, COSCO zaczęło wykorzystywać kontenerowce do przewozu całego eksportu pojazdów w lipcu 2022 r., z 2- 4 pojazdy na 40-stopowy kontener.Od lipca do grudnia 2022 r. kontenerowce będą służyły do transportu 66 000 pojazdów na eksport.W 2023 roku China Ocean Shipping będzie nadal wykorzystywać swoje globalne możliwości serwisowe i przewagę globalnej sieci, aby zapewniać klientom z branży motoryzacyjnej kompleksowe usługi od pakowania, zgłoszenia celnego, wysyłki do miejsca docelowego.
Czas postu: 04-03-2023