Samochód używany Sinotruk Howo Cysterna na wodę 6×4 400L

Używany samochód Cysterna na wodę Sinotruk Howo 6 × 4 400 l Obraz wyróżniony

Forma jazdy:4X2/6X4/8X4

Konie mechaniczne:290KM / 336KM / 371KM

Skrzynia biegów:HW19710, 10F i 2R

Oś napędowa:HC16, 2x16000 kg

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Forma jazdy

4x2, 6x4, 8x4

Taksówka

HW76 — przedłużona kabina HOWO.Podstawowa konfiguracja to pojedynczy podkład;nowy typ siedziska;kierownica, którą można regulować w górę iw dół, z przodu iz tyłu;nowy zintegrowany grzejnik w stylu europejskim;niemiecki instrument VDO (VDO), który jest zsynchronizowany z najnowocześniejszymi ciężkimi ciężarówkami na świecie;czteropunktowe zawieszenie resorowe typu full-pływające dla pojazdów drogowych (przednia sprężyna śrubowa, tylna poduszka powietrzna) + amortyzator, czteropunktowe zawieszenie resorowe typu full-pływające + amortyzator dla pojazdów terenowych, wszystkie modele kabin wyposażone są w stabilizatory boczne, pasy bezpieczeństwa z podwójną blokadą;zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna;klimatyzator czwartej generacji, panel sterowania klimatyzatora to wyświetlacz ciekłokrystaliczny z oświetleniem LED;rejs;dźwiękowy system ostrzegania o nieprawidłowym napięciu generatora (aby zapobiec uszkodzeniu urządzeń elektronicznych);elektryczne drzwi i szyby.

HW79--HOWO kabina z wysokim dachem.Podstawowa konfiguracja to podwójny podkład, a zewnętrzna strona ciągnika jest wyposażona w boczną osłonę przeciwwiatrową, która może skutecznie zmniejszyć opór powietrza po obu stronach pojazdu.Inne są takie same jak HW76.
HW70 — standardowa kabina HOWO.Podstawowa konfiguracja to brak podkładu, inne są takie same jak HW76.

Cysterna na wodę Sinotruk Howo

Ciężarówka Sinotruk Howo 6×4

Silnik

Producent: Sinotruk
Czterosuwowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Model silnika: WD615.69, 336 km;WD615.47, 371KM;WD615.87, 290KM
Ciężarówka Sinotruk Howo 6×4:Model silnika: WD615.47, 371 KM;WD615.87, 290 KM;WD615.69.336HP
Norma emisji: Euro 2
Rzędowy, sześciocylindrowy, chłodzony wodą, turbodoładowany intercooler
Pojemność skokowa: 9,726 l

Skrzynia biegów

HW1 9 710, 10F i 2R z WOM

Ciężarówka Sinotruk Howo 6×4
HW1 9 710/HW13710, 10F i 2R
System transformacji
Wspomagany układ kierowniczy ZF Model ZF8118, wspomagany hydrauliczny układ kierowniczy

Układ kierowniczy

Wspomagany układ kierowniczy ZF Model ZF8118, wspomagany hydrauliczny układ kierowniczy

Oś przednia

HF9, 1x9000 kg

Ciężarówka Sinotruk Howo 6×4: HF7, 1x7000 KGS

Sterowanie belką dwusekcyjną

Tylna oś

HC16, 2x16000 kgostateczna obudowa, centralna pojedyncza redukcja z redukcją w piaście, z blokadą mechanizmu różnicowego między kołem a osią
Współczynnik prędkości: 4,42

Podwozie

Rama: 300x80x8mm równoległa rama drabiny uprofilowej, belka poprzeczna ramy pomocniczej, pręt stalowy nitowany na zimno.
Zawieszenie przednie: 10 półowalnych resorów piórowych, hydrauliczne amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania i stabilizatory.
Zawieszenie tylne: 12-piórowe półeliptyczne resory, resory typu bogie i stabilizatory.

Układ hamulcowy

Hamulec: dwuobwodowy hamulec pneumatyczny.
Hamulec postojowy (hamowanie awaryjne): Energia sprężyny, sprężone powietrze działa na przednią oś i tylne koła.
Hamulec pomocniczy: Hamulec wydechowy silnika.

Systemy energetyczne

Napięcie robocze: 24 V, masa ujemna
Rozrusznik: 24 V, 5,4 kW
Generator: trójfazowy, 28 V, 1500 W
Akumulator: 2 x 12 V, 165 Ah
Zapalniczki, klaksony, reflektory, światła przeciwmgielne, światła hamowania, kierunkowskazy i światła cofania